升降平臺水平方向振動與液壓升降平臺曳引形式、導(dǎo)向系統(tǒng)關(guān)系較大，振動機(jī)理比較復(fù)雜。激勵源主要來自導(dǎo)軌系統(tǒng)和曳引系統(tǒng)，升降平臺曳引系統(tǒng)的主要影響因素是曳引鋼絲繩的張力偏差導(dǎo)致的不均衡彈動。浙江升降平臺導(dǎo)軌系統(tǒng)的影響因素包括導(dǎo)軌的接頭誤差、導(dǎo)軌傾斜、導(dǎo)軌變形和導(dǎo)軌的剛度變化(與導(dǎo)軌支架之間距離和導(dǎo)靴位置有關(guān))等。

升降平臺系統(tǒng)是多輸入、多輸出的復(fù)雜時變系統(tǒng)，可以對浙江升降平臺振動主動控制方面進(jìn)行深入研究，采用基于電磁感應(yīng)原理的水平振動主動減振裝置。由傳感器感知轎廂的搖晃，再通過驅(qū)動配重來減小振動，減少傳導(dǎo)到轎廂內(nèi)部的振動，從而達(dá)到抑制浙江升降平臺左右搖晃的目的。